Golden Oldies, Wettenberg, Juli 2015
Die In Fashion Munich präsentiert vom 8. bis 10. August 2015 ausschließlich europäische Labels, die hochwertige, kreative und extravagante Mode zeigen. Newcomer aus den Bereichen Street Fashion, Casual und Dressed up zeigen Trends. Ich habe mich ein wenig umgesehen.
Nachhaltigkeit ist Thema und Trend
Bewußtes Handeln ist zwingend und en vogue. Die Wege der Modedesigner sind jung und neu. Zum Teil ist wahre Pionierarbeit erforderlich. Und Überzeugungskraft gepaart mit fundiertem Wissen. Für In Fashion Munich ein gesetztes Ziel, diesen Bereich zu fördern.
Princesse Metropolitaine
Sarah Pacini
Thanh Minh
Natural Fashion
Susskind
Zeitlos
Lilith
Jewellery Andrea Frahm
„I was not the lion, but it fell upon me to give the lion’s roar.“
Winston Churchill (1874-1965)
World Lion Day is the first global campaign to celebrate the importance of the lion worldwide. Since the dawn of man the lion has played an integral role in our lives: symbolically, religiously, culturally, economically and biologically. To lose the lion from our world would be to lose part of our global heritage.
RIP Cecil!
Serengeti, 2008.
Photos: Enric Boixadós
Some years ago I had the opportunity to visit a country that has been on my bucket-list for long: Cuba. It was due to the research for my book. All I could think and imagine were the interesting people with endless stories to tell, the classic cars around every corner and the loud and vibrant music. I love Latin music.
I did 3 trips to Cuba – 2 of them with my husband – and I spent in total about 9 weeks cruising around the island, one time with a rented car.
Our time in the different places was spent roaming around the neighborhoods, talking to locals, taking photos of cars, people, walls and buildings. The streets were filled with so much charm, at times I felt like certain streets told a story. It definitely felt like you were walking back into time. Almost every single wall was deteriorating, but I love how they showed character and history. We drove even to Baracoa, the most eastern edge of the island very close to Haiti. We learned a lot about Cuban way of life through the eyes of the inhabitants.
And, of course, we had the best Mojitos at sunset and the best dances in the Casa de la Trova, places with live music groups all night long, which are in every town and almost every village. Cuba is truly charming and I hope it will stay like that. But – I am not sure.
In Viñales we stayed in a private guest house.
Sabine Ludwig: Unterwegs in Kuba. Reiseimpressionen, 124 Seiten, 10 Euro.
Was für ein Auto! Der Jaguar ist Kult. Und dieses Jahr feiert er zwei runde Jubiläen. Zeit, sich mal mehr mit diesem Schmuckstück zu beschäftigen. Leisten werde ich ihn mir nie können, aber dafür anschauen und träumen.
80 Jahre Jaguar SS100
Im Oktober 1935 erschien erstmals ein S.S.-Modell mir der Zusatzbezeichnung „Jaguar“ – in der neuen S.S. 2 ½ Liter-Limousine, der Zylinderkopf-Spezialist Harry Weslake eine Leistungsspritze von 73 auf 100 PS spendierte. Für die Vorstellung wählte William Lyons das vornehme Mayfair Hotel in London.
Ebenfalls noch 1935 debütierte mit dem SS100 der erste „echte“ Jaguar Sportwagen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwas über zehn Sekunden war dieser „Jaguar“ auch prädestiniert für Erfolge im Motorsport. 1936 gewann ein SS100 bei der internationalen Alpenfahrt einen „Coupe des Glaciers“ – und blieb 1937 auch bei der RAC Rallye siegreich. Für die British Motor Show von 1938 entwarf Lyons eine wunderschöne Coupé-Version des SS100 mit Art Deco Details. Leider blieb sie aufgrund des ausbrechenden Weltkriegs ein Einzelstück.
Mit den S.S. Jaguar-Modellen assoziierten Kenner bald Kraft und Geschmeidigkeit. Zugleich sahen sie besser aus und waren auch günstiger als die Konkurrenz. Ab 1945 avancierte Jaguar zum Namen des Gesamtunternehmens. Ab März 1945 fiel die durch den (noch andauernden) Krieg allzu negativ behaftete Bezeichnung „S.S“ weg, und als Markensignet der neuen Jaguar Cars Ltd. ersetzte die springende südamerikanische Raubkatze die Schwalbe der ehemaligen Swallow Company.
Es waren vor allem die betörenden Formen des XK, die jeden Betrachter auf Anhieb verzückten. Denn es schien, als habe William Lyons den Körperbau und das Jagdverhalten des vierbeinigen Vorbilds aus dem Amazonas-Regenwald 1:1 in Aluminium nachgebildet: Die hinteren Kotflügel schoben sich wie bei der Raubkatze zum Vorwärtssprung zusammen, während sich die vorderen schon weit nach vorne streckten. Der XK 120 war der Kurvenstar der 1950er Jahre, eine rollende Skulptur.
Jaguar XJ-S feiert 40-jähriges Jubiläum
Jaguar feiert mit einem unter anderem von Lady Diana genutzten XJ-SC-Cabrio V12 Baujahr 1987 den 40-jährigen Geburtstag des luxuriösen Gran Turismo-Klassikers Jaguar XJ-S. Der von Jaguar Land Rover Deutschland genannte XJ-SC V12 ist ein ganz besonderes Exemplar des auf Frankfurter IAA von 1975 erstmals gezeigten Jaguar XJ-S. Er wurde zwischen 1987 bis 1991 von Lady Diana Spencer gefahren. Lady Di ließ in das eigentlich nur mit zwei Sitzen bestückte Cabriolet eigens zwei Kindersitze für die damals noch kleinen Prinzen Williams und Harry einbauen. Heute steht das Auto neben dem Jaguar Mark VII der „Queen Mum“ und den diversen von der amtierenden Königin genutzten Jaguar- und Daimler-Modellen in den Hallen des Jaguar Daimler Heritage Trust.
Von 1976 bis 1996 baute Jaguar 119.268 Einheiten des als Coupé und Cabrio lieferbaren XJ-S, was ihn zum bis dahin erfolgreichsten Jaguar-Sportwagen machte. Es gab den als XJ-S ab 1983 zwar auch mit 3,6 und 4,0 Liter großen V6-Motoren, doch waren es primär die V12-Varianten, welche den Ruf der Baureihe begründeten.
Der Jaguar XJ-S war als luxuriöser Gran Turismo-Sportwagen konzipiert. Sein Design betonte andere Werte als der Vorgänger E-Type und sollte vor allem wieder amerikanische Kunden für Jaguar begeistern. Mitte der 1970er Jahre, als nur noch Lamborghini und Ferrari Zwölfzylinder-Motoren einsetzten, war der zunächst ausschließlich mit einem 5,3-Liter-V12 ausgerüstete Brite auch antriebstechnisch eine Besonderheit. Von dieser ersten XJ-S-Serie baute Jaguar zwischen 1976 und 1980 14.800 Einheiten.
Viel Literatur zu diesen grandiosen Autos gibt es nicht. Zwei interessante Bildbände habe ich entdeckt.
Heiner Stertkamp: Jaguar, 560 Seiten, ca. 1.500 farbige und s/w-Abbildungen, gebunden mit Schutzumschlag, 49,95 Euro.
Halwart Schrader: Jaguar. Faszination im Zeichen der Katze, 272 Seiten, 294 sw-Abbildungen, 337 Farbabbildungen, 39,90 Euro.
Einmal im Leben einen Jaguar fahren oder noch besser, einen zu besitzen! Ja, ein Traum. Meine Freundin hat ihn sich erfüllt. Hier geht’s zum Beitrag.
Und die Geschichte des Unternehmens in Jahreszahlen gibt es auch noch!
Quelle und Fotos: Jaguar Land Rover Deutschland GmbH
Unsere Menschen wurden genau für uns ausgewählt. Wie es dazu kam, zeigt dieses kleine Video. Jeder von uns hat seine Bestimmung. Du und ich auch!
Euer Gaston.
Foto: Enric Boixadós
„Ich bin kein Mädchen, das ein Star sein will. Ich bin ganz einfach ein Mädchen, das singt.“
Amy Winehouse
Ich habe mir im Kino ihre Künstler-Biografie angesehen, die alles andere als einfach oder komplex ist. Die Dokumentation über die britische Sängerin zeigt bisher unveröffentlichtes Material und Einblicke in persönliche Videos, Notizbücher und Tonaufnahmen. Manche Bilder sind schwer zu ertragen. Doch verliert diese emotionale Charakterstudie nie den Respekt vor dem Menschen hinter dem Namen.
Amy. The Girl behind the Name. Der Film.
„Irgendwann und irgendwie, später, in der Zukunft werde ich glücklich sein. Morgen, oder übermorgen. In einem Monat. Oder in einem Jahr.“
Das sagten sie alle. Michael Jackson war 50 Jahre alt. Elvis Presley war 42 Jahre alt. Janis Joplin, Jimi Hendrix und Jim Morrison waren alle gerade einmal 27, als sie ihr Leben aufgrund von Drogen, Tabletten oder Alkohol beendeten.
All diese Künstler hatten Millionen von Fans und waren auf dem Gipfel ihres Erfolges angekommen. Sie hatten ihre Karriereziele erreicht und wurden geliebt. Aber glücklich waren sie nicht. Sie alle mussten sich trotz ihres Erfolges betäuben, um ihren Gefühlen und der Realität zu entfliehen.
Sie haben ihre Karriere in der Hoffnung gestartet, dass sich Zufriedenheit und Glück einstellen würden, sobald sie ganz oben angekommen sind. Diese Zufriedenheit, dieses Glück ließen immer auf sich warten. Ihre Gefühle waren die gleichen, wie schon zuvor. Und weil sie nicht immer weiter dem Glück hinterher jagen wollten, begannen sie, sich diese Welt durch Drogen, Tabletten oder Alkohol zu schaffen.
Genau wie Amy Winehouse. Auch sie hat diese Welt nicht überlebt.
Für viele Würzburger ist Kiliani der Inbegriff des Sommers. Jeden Juli für zwei Wochen drehen sich die Karussells wieder auf der Talavera. Ein Besuch des Volksfestes mindestens ist für mich Pflicht. Als Kind zog mich immer der Mittwochnachmittag an. Da gab es die Eintrittskarten für die Fahrgeschäfte zum halben Preis. Manchmal hatten wir Kinder auch Freitickets und fuhren furchtlos überall mit. Was für ein Heidenspaß, als uns während der Achterbahnfahrt der Geschwindigkeitsrausch und in der Geisterbahn das nackte Grauen packte. Oder wir nach dem Kettenkarussell komplett die Orientierung verloren!
Am Abend hatte Kiliani etwas Verruchtes! Es trafen sich Mitglieder aller gesellschaftlichen Schichten – halt das Milieu! – mit schweren Jungs und leichten Mädchen. Es gab viele Schlägereien. Für uns Kinder und Jugendliche war das ein spannendes Pflaster, doch genau deshalb sollten wir spätestens um 21 Uhr zuhause sein. Eine Ausnahme gab es am letzten Tag. Da durften wir dann bis gegen 23 Uhr das Abschlussfeuerwerk sehen. Üppig oder nicht? Es kam immer darauf an, wie gut die Geschäfte gelaufen waren. Vielleicht kommt daher meine Vorliebe für ein prächtiges Feuerwerk. Auch wenn ich es am liebsten lautlos hätte.
Fotos: Enric Boixadós
My profile page at Facebook got deleted. Reason: I am a pet and not a person. Sniiiieeeeef!
Now you find me here at Facebook: Gaston Vizsla
And of course, this Blog „Kurz nachgebellt“ always remains.
Folks, I am devastated. Yesterday Facebook closed my page. I am so afraid to loose all of you. My Dog! Today I was paralized, could not sleep, not eat and not flirt. Mum kept a cool head and organised everything. We tried to save what we could. My life got ruined, I was panicking. Now I get a bit more quiet because Mum set up a page for me. My only hope is to get you all back. I am still alive. I am here, ready for new adventures with you.
Yours, Gaston.
Even I had no wish to put on my new hat! (A TV-Team did an interview with me about the tragedy which happened!)
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